Просвири ремъкът на алтернатора.

[Bobo]

Абе според мен толкова лесно определим проблем се опитвате да го решите по нета

Ела утре на срещата и след 3 секунди ще ти кажа кво и е на колата

[Dodo 155]

Малии кви глупости

Посочената шайба на компресора на КЛИМАТИКА се върти само когато е включен климатика

Не шайбата, а обтегача (ролката)
И шайбата на климатика се върти, дори и той да не работи Поне отвън се вижда

[Bobo]

Малии кви глупости

Посочената шайба на компресора на КЛИМАТИКА се върти само когато е включен климатика

Не шайбата, а обтегача (ролката)
И шайбата на климатика се върти, дори и той да не работи Поне отвън се вижда

Компресора няма никви обтегачи аз говоря за него защото колегата е посочил точно него! Върти се само вътрешната част на шайбата на компресора външната е статична когато не е включен

[Dodo 155]

... Компресора няма никви обтегачи аз говоря за него защото колегата е посочил точно него! Върти се само вътрешната част на шайбата на компресора външната е статична когато не е включен

[yovi]

Абе колеги, шайбата на обтегача и шайбата на алтернатора си се въртят. Не се върти шайбата, която съм посочил. Мога ли да елиминирам временно ситуацията, като сложа по къс ремък директно колянов вал - алтернатор, докато ремонтирам или подменя компресора? Можете ли да ми посочите къде ще го направят, без да се учат как точно става? И по възможност да е някъде в рамките на София, щото Варна ми идва малко настрани.

[yovi]

Абе според мен толкова лесно определим проблем се опитвате да го решите по нета

Ела утре на срещата и след 3 секунди ще ти кажа кво и е на колата

Бобо, с удоволствие бих дошъл, само че в това състояние колата не може да дойде на собствен ход. Посочената шайба е блокирала и ремъкът трие със страшна сила. Ако оставя двигателя да работи така ще добия огън по нетрадиционен вече начин за около 1-2 минути. Кажи ми къде се намираш и кога мога да я довлача до теб, ако можеш да помогнеш.
Попитах във форума на клуба, евентуално някой патил да ме насочи къде или кой може лесно да отстрани повредата, без да се учи върху колата. Иначе мога да си заплюя което и да било сервизче и да ги гледам как се пинкат да ми свалят два часа ремъка, чешейки се там дето не ги сърби, ама не знам дали ще се отрази добре на нервите ми.
Другата идея на запитването беше, че общо взето ми е доста трудно да си обясня как така ще ми блокира шайбата на компресора, когато той е изключен и би трябвало тя да се върти съвсем свободно само върху нейното си лагеруване. За да се получи това би трябвало да има някаква сериозна причина, която според мен не е в компресора, а е в лагеруването на шайбата. Не съм запознат в подробности с конкретния механизъм и затова питам - ако някой има конкретен опит, да го сподели. Това, което предполагам е, че въпросното лагеруване не е добре защитено и е възможно да е попаднало чуждо тяло, което да е предизвикало блокирането на шайбата. Не допускам повреда в компресора. За съжаление нито съм отварял такъв компресор, нито разполагам поне със схема на механиката му, за да мога сам да си анализирам повредата.